ಜಪಾನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಕೈ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಿಂಚ್‌ನ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಡಬಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಆರ್ಮ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಬಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅನನ್ಯ ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ಆಂಕರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಬಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ವಿಶೇಷ ರೀಲ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಒಂದು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಬಲವು ಕ್ಲಚ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮೂರು-ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಟ್ಚೆಟ್ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮೂರು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟಂಬ್ಲರ್ ರಾಟ್ಚೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ.
ನಾಲ್ಕು ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ವೀಲ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಣ್ಣ ಪಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಬಿಗಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸೀಸವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ನ ತ್ವರಿತ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
